Forbundssekretær: Hele passagerafgiften skal bruges på grøn luftfart

Flyene kommer også til at lette i fremtiden. Spørgsmålet er, om de skal gøre det på sort eller grøn energi.

Klimarådets seneste rapport om luftfartens omstilling viser meget klart, at vejen til klimaneutral luftfart ikke bliver brolagt med gode intentioner alene. Det kræver teknologi, investering og politisk vilje.

Derfor bør hele provenuet fra en dansk passagerafgift gå til forskning, udvikling og opskalering af grøn luftfartsteknologi.

I dag går kun en del af pengene til den grønne omstilling af luftfarten. Det er ikke godt nok. Når danskerne betaler en afgift på flybilletten, bør pengene bruges på det, der var hele begrundelsen: At gøre luftfarten grønnere.

Hvis vi griber det rigtigt an, kan Danmark være med helt fremme, når fremtidens luftfartsteknologier skal udvikles

Vi kommer ikke i mål ved at basere klimapolitikken på, at almindelige lønmodtagere skal flyve mindre. Selvfølgelig skal vi tænke os om. Men det er ikke en holdbar strategi at gøre flyrejser til noget, der kun er for dem med de højeste indkomster.

Danskerne skal også i fremtiden kunne flyve på sommerferie, besøge familie i udlandet og rejse i forbindelse med arbejde. Opgaven er ikke at give folk dårlig samvittighed. Opgaven er at udvikle de teknologier, der gør det muligt at flyve grønt.

Læs også:Forbundssekretær: Danmark skal satse på grønt brændstof

Det gælder både bæredygtige flybrændstoffer og CO₂-fangst. Det er løsninger, som danske virksomheder og dygtige faglærte kan være med til at udvikle, producere og eksportere.

Derfor er grøn luftfart også industripolitik. Hvis vi griber det rigtigt an, kan Danmark være med helt fremme, når fremtidens luftfartsteknologier skal udvikles. Det kan skabe arbejdspladser, eksport og nye muligheder for Produktionsdanmark.